Přilákaly kvalitnější účast z řad závodících, kvalitnější stroje, větší počet novinářů, oficiálních osobností a v neposlední řadě i více diváků. Přibyla i kategorie juniorů a sportovních vozů a ve III. ročníku závodily už i motocykly a sportovně upravené závodní vozy. Počet tříd se zvýšil ve II. ročníku ze tří na šest a ve III. ročníku pak dokonce na jedenáct. Také řada odměn a cen byla delší a bohatší. Závody to bývaly slavné. O tom hovoří nejen programy, ale hlavně vzpomínky, kteří byli "při tom". Sportovní úroveň závodů byla na svoji dobu nezvykle vysoká, a to již od prvního ročníku. Týkalo se to hlavně bezpečnostních a organizačních opatření. Vždyť třeba povinné používání přileb pro jezdce i spolujezdce nebylo v té době ještě běžným jevem ani na některých významných evropských tratích a závodech. Podobné to bylo i s přísnými technickými předpisy při přejímání vozů k závodům, při technických kontrolách i zápisu vozů, povinný trénink na vytyčené trati i dodržování startovních časů.

Všechna tato organizační opatření byla na svoji dobu velice přísně dodržována. Start celého klání byl ve všech ročnících na brandýském náměstí u hudebního pavilonu, kde byla také postavena hlavní tribuna, stanoviště komentátora, soudcovská tribuna, stanoviště technické kontroly, startéra, lékaře, mechaniků a pod. Na náměstí byla ohrazená depa přejatých vozů, stánky s občerstvením, benzínová pumpa i depa mechaniků a služeb. Pochopitelně i davy diváků, kteří chtějí vidět to nejpodstatnější ze závodu, to je start a cíl a slyšet "z první ruky" komentář známého spisovatele, automobilového propagátora, cestovatele a jezdce v jedné osobě, F. A. Elstnera. Ten totiž ohlašoval a komentoval první dva ročníky. Ve třetím ročníku přepustil své místo tehdy jednomu z nejznámějších závodníků, Bohumilu Turkovi. Na náměstí tedy vše začínalo..."

"Včera patřil Brandýs motoristům. Hukot a řev jejich motorů, přerušovaný jen občas mohutným reproduktorem, hlásající poslední zprávy, byl budíčkem brandýského občanstva a současně nejkrásnější předehrou velkého dne. Závod byl dobře připraven, dík dobré a usilovné práci pořadatelstva, které nalezlo všude plné pochopení. Brandýs, položený v malebném údolí Orlice, byl cílem tisíců návštěvníků nejen z nejbližšího okolí, ale i ze vzdálených míst, jak se dalo zjistit podle značek četných aut z Prahy, Moravy, ba i ze Slovenska."

"Včerejší závodní meeting v Brandýse nad Orlicí měl základní jeden znak: připravovali jej aktivní sportovci, kteří nezapomněli ani na požadavky diváků, ani na potřeby závodníků, ať již ze starých routinerů nebo začátečníků. Rozdělení závodu na několik samostatných částí přispělo jen k zajímavosti celého podniku a pořadatelé zasluhují uznání za zaranžování závodů juniorských, jež v silničním okruhu nejsou nikde praktikovány. Pražský Aero Car Club za pomoci sokolské jednoty v Brandýse nad Orlicí uspořádal velmi pěkný sportovní podnik, který měl i krásnou návštěvu."

"III. závod motocyklů a automobilů na Brandýském okruhu konal se v neděli dopoledne za účasti mnoha tisíců diváků. Po stránce sportovní byl to jeden z nejlépe obeslaných závodů v letošním roce."

z dobového tisku

pamětní plaketa s pořadovým číslem 561 věnovaná za účast v I. ročníku Brandýského okruhu